En matière de vente de voiture, il y a deux écoles. Celle de ceux qui se font reprendre leur auto par le concessionnaire ou le professionnel qui leur revend leur nouvelle auto, et ceux qui revendent par eux-mêmes. Les premiers sont prêts à perdre de l'argent, et à se faire parfois carrément "saigner" sur la reprise, mais en contrepartie, ils ne perdent pas de temps, n'ont pas à faire faire des essais à des inconnus, et ne s'embarrassent pas avec les formalités administratives et le contrôle technique. Les seconds, eux, cherchent à maximiser le montant récupéré à la revente, ou du moins, à perdre moins. Mais c'est au prix de démarches à effectuer seul, et de temps passé pour aboutir à la vente. Si l'on se trouve dans ce cas de figure, le but du jeu est aussi de revendre au mieux son ancienne auto. Et au meilleur tarif ! Le but, pour vendre plus cher, est justement de redonner de la valeur à sa voiture, par quelques actions simples, souvent peu coûteuses, et qui peuvent rapporter gros. Voyez plutôt. Les aspects esthétiques À l’extérieur Certains vendeurs tendent à l’oublier, mais présenter à ses potentiels acheteurs une voiture "propre" est la moindre des choses et permet déjà de ne pas lui faire perdre "d'office" de la valeur. À ceux qui nous diraient "ça, tout le monde le sait", nous répondrons "non, juste non". J'ai personnellement été essayé des autos dans un état... les mots me manquent pour le décrire… Une voiture sale, ça ne donne déjà pas envie à l'acheteur, et ça lui prouve surtout votre manque de soin un bon lavage extérieur, mettra déjà votre acheteur en confiance. Insistez sur les jantes, leur état revêt une grande importance pour certains, et sur les tours de portière côté intérieur. Si vos enjoliveurs sont en triste état, ou s'il en manque, remplacez-les par des neufs. Le mieux est de retrouver un enjoliveur identique à l'origine, mais sinon, on peut en trouver pour moins de 10 € pièce en centre-auto. Ça peut paraître étonnant, mais si vous prenez la même voiture avec des enjoliveurs amochés et une autre avec des enjoliveurs neufs, la seconde se revendra bien mieux. Les professionnels le savent, et remplacent systématiquement les enjoliveurs abîmés avant de proposer à la vente… Ça, c'est le minimum. Si vous voulez faire plus, vous pouvez redonner un coup de jeune aux flancs de vos pneus, grâce à des produits dédiés que l'on trouve en centre-auto. La méthode "huile d'olive" fonctionne aussi très bien. Il suffit d'en étaler sur le caoutchouc, on retrouve un noir plus profond. Vous pouvez aussi carrément les remplacer s'ils arrivent à la limite d'usure. C'est un argument de vente. Si la carrosserie présente quelques rayures superficielles par contre, n'espérez pas pouvoir récupérer une griffe profonde, vous pouvez utiliser un efface-rayure pour les atténuer, voire les faire totalement disparaître moins de 10 €. Pour les abrasions plus prononcées et les éclats de peinture, vous pouvez obtenir en concession des stylos retouches de la couleur exacte de la carrosserie, qui vous permettront de masquer les plus gros défauts 15 € maximum. Vous préférez avant, ou après ? Le choix est vite fait...Pour ceux qui possèdent des pare-chocs en plastique brut, qui ont tendance à devenir gris avec le temps, vous pouvez tenter de les récupérer. Certains rénovateurs de pare-chocs sont très efficaces et permettent de retrouver la couleur d'origine sans effort pour un prix modique encore une fois, pas plus d'une dizaine d'euros. Le "Polytrol", qui sert normalement à rénover les marbres, est terriblement efficace sur les certains plastiques extérieurs ternis pas tous. On le trouve en magasin de bricolage. Pour les petites bosses éventuelles sur la carrosserie, celles qui permettent à l'acheteur de négocier, vous pouvez faire appel à un débosseleur sans peinture. Il peut les faire disparaître en "massant" la carrosserie de l'intérieur. C'est bien moins onéreux que de passer par un travail de carrosserie et de peinture de l'ordre de 100 € pour un gros creux, à 50 € pour un petit, et c'est dégressif selon le nombre de pocs à traiter. La rénovation des optiques ternies donne un coup de jeune à l'auto, et améliore sa phares en polycarbonate ont tendance à s'opacifier avec le temps. Il est possible de les rénover très facilement. Seul, c'est délicat, mais de nombreux professionnels proposent ce service. C'est très efficace et pas si cher, en tout cas bien moins que de remplacer les optiques. Comptez en moyenne 40 à 50 euros par phare, selon le professionnel. Le résultat est saisissant voir photo ci-contre. Un coup de polish et un lustrage, c'est vite fait, c'est pas cher, et ça peut rapporter si votre peinture a perdu de son brillant d'origine, un coup de polish c'est simple à faire peut redonner pour peu de frais, en moyenne 15/20 €, un brillant de bon aloi. Pour une peinture vraiment ternie, le même traitement mais réalisé à la machine par un professionnel, coûte en moyenne 200 à 250 €, et donne des résultats remarquables. À l’intérieur Avec un bel extérieur, il serait dommage de décevoir l'acheteur potentiel avec un habitacle défraîchi, une fois la porte ouverte. Le minimum est de passer un bon coup d'aspirateur partout, coffre y compris. Videz le cendrier et la boîte à gant, cela fait moins bazar. Si vos sièges étaient recouverts de housses, enlevez-les pour l'essai, sauf si elles sont encore en état neuf. Vous montrerez ainsi une sellerie impeccable. Nettoyez également avec soin tous les vitrages, et les plastiques. Il suffit d'une lingette microfibres humide pour faire des miracles. Un habitacle nettoyé de frais fait toujours bonne vous avez des plastiques blanchis, ternis, un rénovateur plastique peut leur redonner un peu d'éclat en moyenne 15 € le flacon en centre-auto. Si les tissus de vos sièges sont tachés, pensez à les nettoyer. Peu sales, le passage d'une microfibres humide peut suffire. Mais si la saleté est incrustée depuis longtemps, vous devrez envisager l'utilisation d'un aspirateur/extracteur. Le must en termes de remise à neuf des selleries. Si cette dernière est en cuir, un nettoyage à la brosse et au savon noir, suivi d'un nourrissage avec un produit dédié leur redonnera bel aspect. On peut même utiliser un lait pour bébé type Mixa, c'est efficace. Si la sellerie, quel que soit son type, est trouée ou déchirée, on peut faire appel à un sellier ou un restaurateur, mais ce n'est pas forcément rentable, si les accrocs sont peu visibles. En effet, ces restaurations sont chères plusieurs centaines d'euros selon la gravité. La mécanique Pour revendre plus cher, et en tout cas au meilleur prix, il vaut mieux, cela paraît évident, être à jour concernant l'entretien de l'auto. La dernière révision doit être à jour, les pièces d'usure... pas trop usées justement. Pas besoin de refaire tout le système de freinage s'il peut encore tenir 20 000 km, non, cela ne serait pas rentable. Mais si certaines pièces sont proches de la fin freins, amortisseurs, échappement, embrayage, il peut s'avérer judicieux d'anticiper leur remplacement de quelques milliers de kilomètres. Avec comme argument auprès des acheteurs qu'ils seront tranquilles pendant longtemps. Être à jour côté mécanique est la garantie que l'acheteur ne négocie pas sur ce courroie de distribution est un point important. Pour les modèles qui en sont équipés, elle est à remplacer périodiquement. Il y a une limite en temps et en kilométrage, et à la première des deux atteinte, il faut remplacer, sous peine de prendre le risque d'une casse, qui entraîne celle du moteur ouille.... La plupart des acheteurs sont bien au courant de cela, et vous poseront la question. Il vaut mieux être à jour à ce niveau, car c'est une opération coûteuse entre 600 et plus de 1 000 €. Si elle doit avoir lieu dans peu de temps, cela refroidira l'acquéreur, ou l'encouragera à négocier. Notre conseil est de réaliser l'opération, si l'échéance est dans moins de 12 mois, si elle est plus lointaine, pas besoin, mais attendez-vous à ce que l'acheteur négocie quand même un peu. Si elle vient d'être faite, cela coupe court à toute tentative de baisse de prix pour cette raison. Les pros ne s'y trompent pas, ils réalisent quasi systématiquement cette opération avant de revendre lorsque l'échéance est proche. Pensez aussi à passer un coup de chiffon sous le capot. Une baie moteur propre fait bonne impression. Mais n'insistez pas trop non plus. Un moteur "trop" propre, nettoyé au karcher, peu entraîner des soupçons il aurait des fuites, ici nettoyées, mais qui vont vite revenir. Donc, juste propre, c'est notre conseil. Bien sûr, pour bien vendre, il faut que votre auto fonctionne parfaitement. Donc si elle fume, si le moteur tourne mal, si elle fait des bruits bizarres, il faudra se pencher sur la résolution des soucis avant, sous peine de devoir brader. Une bonne annonce Pour bien vendre, à bon prix, il faut aussi attirer les acheteurs. Une voiture en excellent état, propre, belle, bien entretenue ne se vendra pas toute seule non plus ! Il faut donc passer des annonces, sur plusieurs supports. Les plus efficaces aujourd'hui sont La Centrale, le bon coin, et les réseaux sociaux type Marketplace de Facebook ou les groupes de vente sur Facebook. Attention dans ce dernier cas aux arnaques, tout comme sur le bon coin, qui en concentrent beaucoup voir notre article de mise en garde ici. Soyez transparents et honnêtes dans la description de votre auto. Ni survendeur, ni l'inverse. Mettez en valeur l'état de l'auto si elle le mérite, et justifiez le prix demandé par les entretiens effectués et les remplacements de pièces récents. Il faut bien sûr également soigner les photos d'illustration. Choisissez un cadre neutre, voire joli, et prenez des photos sous tous les angles, y compris des photos d'intérieur, des places arrière, du coffre, du moteur. Pensez aussi à prendre en photo des détails des défauts. Si vous ne pouvez pas publier toutes les photos, vous les aurez au moins sous le coude pour les fournir si on vous en fait la demande. Un dossier d'entretien et des papiers bien carrés Réunissez les factures et les papiers, c'est sérieux et ça met en un autre registre, réunissez aussi tous les papiers de la voiture, ainsi que les factures et le carnet d'entretien, éventuellement le code autoradio, le double des clés, etc., dans un beau petit dossier bien ordonné, classé par date. Mise en confiance garantie. Et il va sans dire qu'une voiture impeccablement entretenue, preuves à l'appui, se revend plus cher autour de 5 % et rend la "négo" plus difficile pour l'acheteur. Vous pouvez aussi anticiper sur les papiers nécessaires à la vente. Certificat de cession, certification de situation administrative plus obligatoire, mais cela rassure l'acheteur, contrôle technique en règle. Cela montrera votre sérieux. Si vous voulez aller encore plus loin, et toujours pour rassurer l'acheteur, vous pouvez lui montrer un rapport d'historique. Depuis peu, le gouvernement a mis en ligne le site "Histovec" Il permet, à partir d'informations de votre carte grise, de connaître par exemple le nombre de propriétaires de la voiture depuis sa mise en circulation, si elle est gagée, si elle a été volée dans sa carrière, etc. Les astuces un peu plus "spéciales" Difficile à vendre en France, ce break rouge pompier, en Allemagne, ça passe crème...Dans certains cas bien particuliers, ou pour certaines voitures bien spécifiques, on peut gagner un peu à la revente en passant par certains chemins détournés. Quelques exemples concrets vous êtes propriétaire d'un magnifique break Volvo V70 de couleur rouge pompier même pas métallisé !. En France, vous pourriez vous le mettre autour du cou un bout de temps avant de trouver preneur, à moins de le brader. Mais en passant des annonces en Allemagne ou en Suisse, voire dans les pays nordiques, vous pourrez le proposer à un prix plus "correct". Il faut cependant pouvoir surmonter la barrière de la langue. Si c'est votre cas, n'hésitez pas. Car cela ouvrira d'autres horizons, et augmentera le nombre d'acheteurs potentiels. Ça s'applique à tous les véhicules essence et maintenant diesel de grosse cylindrée et/ou à la couleur un peu spéciale. Par ailleurs certains véhicules se revendent mieux en province qu'à Paris, et inversement. Une Citroën C5 trouvera plus facilement preneur en Charente au pif… qu'à Paris, et inversement pour une Peugeot 107… Donc en ciblant bien sa dépose d'annonce, on peut gagner là encore quelques centaines d'euros. À ce titre, passer des annonces sur des groupes dédiés à la vente via les réseaux sociaux ou les forums internet peut s'avérer une bonne idée. LE BILAN Nous vous donnons ici quelques pistes, et astuces, peu coûteuses, pour obtenir le maximum de la vente de votre voiture. Bien sûr, n'espérez pas gagner 1 000 € sur une voiture qui vaut 3 000 €. Mais sur une vente à 10 000 €, on peut presque gagner ces 10 % sur la vente finale. Ce n'est pas tant que ces opérations, dont certaines devraient être évidentes pour tout le monde, font gagner beaucoup de valeur intrinsèque à l'auto sauf les remplacements de grosses pièces d'usure et le remplacement de la distribution. Mais tout cela ferme la porte à la négociation. Et cloue le bec aux plus pinailleurs des acheteurs. Car en termes d'automobile, c'est comme en termes d'immobilier, les acheteurs ne négocient plus lorsqu'il n'y a aucuns travaux à faire et que tout est propre et carré. Appliquez donc la "méthode Plaza" à votre auto, et vous la vendrez au meilleur prix.