Télécharger l'article Télécharger l'article Quand un moteur électrique tombe en panne, il est souvent difficile de déterminer la cause de l'incident en procédant à un examen visuel. À la mise en service, un moteur électrique, qui est resté en stock pour une longue période de temps, peut fonctionner ou non, indépendamment de son apparence physique. Une vérification rapide peut être réalisée à l'aide d'un simple ohmmètre, mais en fait, il faut recueillir d'autres informations et les évaluer, avant de mettre le moteur en service. 1 Procédez à un examen externe du moteur. Les indices suivants peuvent avoir des conséquences de nature à raccourcir la durée de vie du moteur, ces indices révèlent des surcharges antérieures ou un mauvais fonctionnement ou les deux. Recherchez des pattes ou des trous de fixation abimés, de la peinture noircie sur la carcasse du moteur, qui indique un échauffement excessif, la présence de saletés et autres matières étrangères ayant été projetées dans les enroulements du moteur, à travers les ouvertures du carter. 2 Vérifiez la plaque signalétique du moteur. Cette plaque est soit en métal ou fabriquée dans un autre matériau durable ; elle est rivée ou fixée sur la partie fixe ou stator » du moteur. Cette plaque contient des informations importantes, qui facilitent la détermination des aptitudes du moteur à rendre un service donné. Les informations habituelles qu'on trouve sur la plupart des plaques signalétiques sont indiquées dans la liste ci-dessous, qui n'est pas limitative. Il s'agit des données suivantes le nom du fabricant c'est le nom de la société qui a construit le moteur, le modèle et le numéro de série ces informations identifient un moteur particulier, le tour par minute ou tr/min c'est le nombre de tours que fait le rotor en une minute, la puissance c'est le travail fourni par le moteur par unité de temps, le schéma de câblage ce schéma indique les différentes connexions possibles, en fonction des différentes tensions et vitesses et du sens de rotation désirés, Le voltage il indique les exigences concernant la tension d'alimentation et les exigences de phase, l'intensité il indique les exigences concernant le courant d'alimentation, l'encombrement et le bâti ce sont les dimensions physiques et le modèle de montage du moteur, le type de construction il décrit si le moteur est ouvert ou fermé, s'il est étanche au ruissèlement et s'il est totalement fermé et ventilé, etc. 1 Commencez par contrôler les roulements du moteur. De nombreuses pannes de moteurs électriques sont causées par des défaillances de roulements. Les roulements permettent à l'arbre ou au rotor de tourner librement et sans à -coup à l'intérieur du stator. Les roulements sont situés aux deux extrémités du moteur, dans un logement, qui est parfois appelé fourreau de roulement ». Il existe plusieurs types de roulements. Les deux types de roulements qu'on rencontre le plus fréquemment sont les roulements à aiguilles en laiton et les roulements à billes en acier. Plusieurs d'entre eux sont munis d'accessoires de graissage, tandis que d'autres sont lubrifiés en permanence, on dit alors qu'ils sont sans entretien ». 2Procédez au contrôle des roulements. Pour effectuer une vérification rapide des roulements, installez le moteur sur une surface solide et placez une main sur le dessus du moteur, ensuite tournez l'arbre ou le rotor avec l'autre main. Efforcez-vous de regarder, de sentir et d'écouter attentivement pour déceler tout indice de frottement, de raclage ou de déséquilibre du rotor en rotation. Le rotor doit tourner silencieusement, librement et uniformément. 3Ensuite, poussez l'arbre et tirez-le hors du stator. Un petit jeu est autorisé, de l'ordre de 3 mm, pour les moteurs des appareils électroménagers, mais le mieux serait d'annuler » ce jeu. Un moteur qui a des problèmes de roulements fera du bruit en tournant, de plus, ses roulements vont chauffer et il finira par tomber gravement en panne. 1Vérifiez l'isolement des enroulements par rapport à la carcasse. La plupart des moteurs des appareils électroménagers ne fonctionneront pas s'ils ont un enroulement en court-circuit, ils vont instantanément faire sauter le fusible ou déclencher le disjoncteur, cependant, les machines de 600 volts ne sont pas mises à la masse » et donc un moteur de 600 volts avec un enroulement en court-circuit peut fonctionner sans déclencher le fusible de protection ou le disjoncteur. 2 Utilisez un ohmmètre pour vérifier la résistance d'isolement. Réglez votre appareil pour fonctionner en ohmmètre, ensuite branchez les sondes de mesure sur les prises appropriées, le plus souvent les prises repérées commune » et ohms ». Consultez le manuel de fonctionnement de l'appareil, si nécessaire. Choisissez l'échelle la plus élevée R × 1 000 ou l'échelle similaire et vérifiez la mise à zéro de l'appareil, en appuyant les deux sondes l'une contre l'autre. Réglez la position de l'aiguille sur zéro, si nécessaire. Recherchez une vis de mise à la masse, souvent il s'agit d'une vis verte à tête hexagonale ou choisissez une partie métallique de la carcasse. Grattez la peinture si nécessaire, pour avoir un bon contact avec le métal et placez l'une des sondes de mesure à cet endroit et l'autre sur chaque borne du moteur, à tour de rôle. Idéalement, l'aiguille de l'ohmmètre devrait bouger à peine de sa position initiale, qui correspond à la résistance maximum. Assurez-vous que vos mains ne touchent pas les pointes métalliques des sondes, car cela pourrait provoquer une erreur de mesure. Il se peut que l'aiguille bouge légèrement, mais l'appareil doit toujours indiquer une valeur de l'ordre de quelques millions d'ohms ou mégohms ». Parfois, des valeurs aussi basses que plusieurs centaines de milliers d'ohms, environ 500 000, peuvent être acceptables, mais il est souhaitable d'avoir une résistance plus élevée. Plusieurs appareils de mesure numériques n'offrent pas la possibilité d'une mise à zéro, donc ne tenez pas compte de cette opération, si vous utilisez un appareil numérique. 3 Vérifiez que les enroulements ne sont pas en circuit ouvert ou coupés. Parfois, les moteurs monophasés ou triphasés de conception courante, utilisés dans les appareils électroménagers ou dans l'industrie, peuvent être contrôlés simplement en changeant le calibrage de l'ohmmètre au plus bas R × 1, puis on procède à la remise à zéro de l'appareil et on mesure la résistance entre les bornes du moteur. Dans ce cas, il est recommandé de consulter le schéma de câblage du moteur pour être sûr de contrôler tous les enroulements. Attendez-vous à mesurer une très faible résistance en ohms. Probablement, vous aurez de faibles valeurs à un chiffre. Assurez-vous que vos mains ne touchent pas les pointes des sondes, car cela peut provoquer des erreurs de lecture. Les valeurs supérieures à cet ordre de grandeur indiquent un problème potentiel et des valeurs nettement supérieures révèlent que le bobinage est en circuit ouvert. Un moteur, dont la résistance est élevée, ne fonctionnera pas ou fonctionnera, mais sans régulation de vitesse, comme c'est le cas pour un moteur triphasé, quand l'un de ses enroulements se rompt, en cours de fonctionnement. 1 Vérifiez le condensateur de démarrage ou le condensateur de marche sur certains moteurs, le cas échéant. La plupart des condensateurs sont protégés contre les dommages par un couvercle métallique placé à l'extérieur du moteur. Retirez le couvercle pour accéder au condensateur afin de l'inspecter et de l'essayer. Une inspection visuelle peut permettre de déceler une fuite d'huile, des déformations ou des trous dans l'enveloppe, comme il est possible aussi de sentir une odeur de brulé ou de trouver des résidus de fumées ou d'autres signes indiquant des problèmes potentiels. La vérification électrique d'un condensateur peut être faite avec un ohmmètre. À la mise en place des sondes de mesure sur les bornes du condensateur, la résistance doit commencer par être faible, ensuite elle augmente au fur et à mesure que la faible tension fournie par la batterie de l'appareil de mesure charge progressivement le condensateur. Si la résistance mesurée reste faible ou n'augmente pas, le condensateur a probablement un problème et il faut le remplacer. Avant de tenter une nouvelle vérification, laissez le condensateur au repos pendant au moins 10 minutes, pour lui permettre de se décharger. 2Vérifiez le boitier situé sur l'arrière du moteur. Certains moteurs ont des interrupteurs centrifuges, qui commandent l'alimentation électrique des condensateurs et des enroulements, en fonction du régime de fonctionnement du moteur. Vérifiez que les contacts de commutation ne sont pas soudés en position fermée ou encrassés par les poussières et la graisse qui peuvent empêcher un bon contact. Vérifiez à l'aide d'un tournevis que le mécanisme de commutation et éventuellement son ressort peuvent fonctionner librement. 3Vérifiez le ventilateur. Un moteur du type TEFC » est un moteur totalement fermé et ventilé ». Les pales du ventilateur sont protégées par un cache métallique, à l'arrière du moteur. Assurez-vous que le ventilateur est solidement fixé à la carcasse et qu'il n'est pas obstrué par de la saleté ou d'autres débris. L'air doit pouvoir circuler librement et complètement à travers les ouvertures du cache métallique arrière, sinon le moteur va surchauffer et finir par tomber en panne. 4 Choisissez le bon moteur en fonction des conditions d'utilisation prévues. Vérifiez que les moteurs étanches au ruissèlement sont exposés à une pulvérisation dirigée d'eau ou à l'humidité et que les moteurs ouverts ne sont absolument pas exposés aux projections d'eau ou à l'humidité. Les moteurs étanches au ruissèlement peuvent être installés dans des endroits humides ou mouillés, tant qu'ils sont placés de façon à prévenir une entrée d'eau ou d'autres liquides par gravité, ces moteurs ne doivent pas être soumis à une projection directe d'eau ou d'autres liquides. Les moteurs ouverts sont, comme leur nom l'indique, complètement ouverts. Les extrémités du moteur sont munies de grandes ouvertures, à travers lesquelles on peut voir distinctement les enroulements du stator et du rotor. Sur ces moteurs, les ouvertures doivent rester complètement libres, de plus ces moteurs ne doivent pas être installés dans des zones humides, sales ou poussiéreuses. Les moteurs totalement fermés et ventilés TEFC peuvent être utilisés dans toutes les zones mentionnées au paragraphe précédent, mais ces moteurs ne doivent pas être immergés, à moins d'être spécialement conçus à cet effet. Conseils Il n'est pas rare que les enroulements d'un moteur soient à la fois ouverts » et court-circuités » en même temps. À première vue, cela peut sembler paradoxal, mais ce n'est vraiment pas le cas. Par exemple, imaginez une panne électrique causée par un objet étranger, qui tombe dans le moteur ou qui est attiré magnétiquement à l'intérieur de la carcasse ou bien par une surtension excessive qui provoque la rupture ou la fusion d'un enroulement, une telle panne aura pour effet d'interrompre le chemin de passage du courant et de créer ainsi un circuit ouvert ». Par ailleurs, un court-circuit » peut se produire lorsqu’une extrémité du conducteur rompu entre en contact avec la carcasse du moteur ou une autre partie du moteur, qui est mise à la masse. Cela n'arrive pas fréquemment, mais ce n'est pas à exclure. Une liste de l'association américaine des constructeurs d'équipements électriques NEMA » peut former une référence rapide, cette liste est utile pour obtenir des données sur les moteurs électriques de toutes dimensions. À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 222 309 fois. Cet article vous a-t-il été utile ?
Testde carte electronique lave linge. J'ai un autre topic à mon actif déjà concernant une panne de lave linge, dans celui ci, je demande votre aide pour un test de Il y a quelques années, les premiers lave-linge utilisant de la vapeur étaient plutôt des appareils haut de gamme. Mais cette fonction vapeur est de plus en plus courante, et accessible. Loin d’être un gadget, la vapeur présente bien des atouts elle améliore les performances de lavage, limite la corvée de repassage, élimine les odeurs et les allergènes ... Pourquoi la vapeur dans un lave-linge ? Les vertus nettoyantes et antibactériennes de la vapeur sont bien connues dans le domaine de l’entretien des sols et de diverses surfaces dans la maison. Alors pourquoi ne pas en profiter aussi pour laver son linge ? Les lave-linge qui utilisent une fonction vapeur sont désormais nombreux. Car même pour l’entretien du linge, ses avantages sont nombreuses. Tous les fabricants n’utilisent pas la vapeur de la même manière elle est parfois injectée dans le tambour en début de cycle, parfois en fin de cycle, voire au cours de programmes spécifiques. Aussi, en fonction des bénéfices recherchés limiter les plis, rafraîchir, éviter la formation d’odeurs lorsque le linge reste dans le tambour…, vérifiez ce que promet le lave-linge sur lequel vous jetez votre dévolu. Acheter le bon lave-linge vapeur Bon à savoir La vapeur a de nombreux atouts elle améliore les performances de lavage, limite la corvée de repassage, élimine les odeurs et les allergènes... Bon à savoir Sur certains modèles, la vapeur est diffusée dans le tambour dès le début du cycle avec l’eau, éliminant ainsi mieux les taches et les bactéries Bon à savoir Des programmes permettent également d'utiliser la vapeur sur vêtements secs pour neutraliser des odeurs de fumée ou de nourriture Améliore les performances de lavage Dans certains lave-linge, la vapeur est diffusée dans le tambour dès le début du cycle, avec l’eau. Cela fait monter la température de l’eau rapidement, ce qui facilite la pénétration de la lessive dans les fibres, éliminant ainsi mieux les taches et les bactéries. En effet, si le lavage à basse température 30°C est le plus souvent préconisé puisqu’il évite de gaspiller de l’énergie, la lessive peut peiner à se dissoudre. En ajoutant de la vapeur, on résout ce problème. En outre, même les taches les plus récalcitrantes ne résistent pas à la vapeur, qui améliore les performances de lavage et assure un nettoyage en profondeur. Défroisse et limite les plis Au moment de laver son linge, chacun a ses petites astuces pour éviter qu’il se froisse trop et donc pour alléger un peu la corvée du repassage ne pas trop tasser le linge, le passer immédiatement au sèche-linge ou l’étendre sans perdre de temps… L’utilisation de la vapeur pendant le lavage promet justement de limiter les plis et donc de rendre le repassage moins long et moins compliqué. Certains lave-linge disposent d’ailleurs de programmes courts qui auraient la capacité de défroisser quelques chemises par exemple seule de la vapeur est injectée dans le tambour avec les vêtements secs. Mais il faut être lucide si ce type de cycle peut tout à fait éliminer les plis les plus marqués, les chemises ne sont tout de même pas prêtes à être portées quand on les ressort du tambour. Certains lave-linge utilisent plutôt la vapeur en fin de cycle, de manière à conserver le linge frais, sans odeur et pas trop froissé, même pendant plusieurs heures. Lorsque le programme est terminé et le linge essoré, tant qu’il n’a pas été sorti du tambour, ce dernier tourne régulièrement et de la vapeur y est injectée. Cela évite la formation d’odeurs et de plis. Photo Whirlpool Neutralise les odeurs et rafraîchit En plus d’éliminer les plis les plus marqués, les programmes qui diffusent de la vapeur sur vêtements secs présentent surtout l’avantage d’éliminer les odeurs tout en assouplissant le linge. Ce type de programme permet par exemple de neutraliser des odeurs de fumée ou de nourriture sur une veste ou un chemisier porté lors d’une même, ce genre de cycle peut servir à redonner forme à des vêtements restés trop longtemps dans une armoire - les vêtements d’été à l’approche de la belle saison par exemple. Ce type de programme permet d’apporter un coup de fraîcheur au linge rapidement – ils durent généralement une quinzaine de minutes – et sans gaspiller d’eau. Un pouvoir adoucissant La vapeur a des vertus adoucissantes, si bien que certains lave-linge disposent d’un programme adoucissant vapeur » qui promet de rendre le linge bien souple. Mieux il évite d’avoir recours à un adoucissant. Si cela présente un intérêt du point de vue financier, les utilisateurs qui ont la peau sensible apprécieront également de limiter l’utilisation de produits chimiques ». De la même manière que la vapeur, l’oxygène actif élimine les odeurs. Certains programmes permettent donc de rafraîchir du linge à sec sans devoir le laver. Photo Bosch Elimine allergènes et bactéries Enfin, dernier atout de la vapeur et non des moindres combinée à l’action mécanique du lave-linge, elle assure l’élimination des germes, allergènes, bactéries et acariens. La plupart des fabricants annoncent même des chiffres très prometteurs, à savoir l’élimination de 99,9% des bactéries et allergènes. Ces appareils disposent la plupart du temps d’un programme anti allergie » dédié. Si celui-ci est susceptible d’intéresser tous les utilisateurs, il s’avère particulièrement utile pour les personnes souffrant d’allergie ou les parents de très jeunes enfants. Une autre solution pour lutter contre les allergies l’oxygène actif Certains fabricants utilisent une autre méthode que la vapeur pour éliminer les bactéries et les allergènes l’oxygène actif. Une brume d’oxygène actif est diffusée dans le tambour du lave-linge en début et en fin de cycle, pour éliminer là encore plus de 99,9% des bactéries. L’intérêt de cette technologie par rapport à la vapeur consiste à éliminer les germes même en lavant à froid, à 20°C. Il est donc possible de purifier » aussi du linge fragile et des tissus délicats. L’utilisation de la vapeur étendue à d’autres appareils électroménagers Notez que les pouvoirs de la vapeur étant intéressants, elle est également utilisée dans d’autres appareils électroménagers, comme les sèche-linge pour défroisser ou lutter contre les allergies. On en trouve encore dans certains lave-vaisselle, pour réhydrater les salissures afin qu’elles se détachent mieux de la vaisselle pendant le lavage. Découvrir toute l'offre lave-linge vapeur sur1message. Bonjour. Le moteur qui entraîne la courroie de mon lave linge Samsung est tombé. Les fixations sont cassées. J'ai percé afin de pouvoir mettre des serre-joints en attendant de trouver une solution mais ces derniers cèdent même avec des métalliques. Comment puis-je faire car ma machine fonctionne très bien normalement et laConseils > Comprendre pourquoi le lave-linge fait disjoncter Pourquoi mon lave-linge fait-il disjoncter ?Votre lave-linge fait disjoncter mais vous ne savez pas à quoi cela est dû ? Dans l’article ci-dessous, nous allons vous aider à effectuer quelques vérifications et ainsi trouver les causes probables à ce dysfonctionnement. Nous allons également en profiter pour vous apporter quelques solutions. Il existe différentes causes possibles Pour commencer, si votre lave-linge est neuf, est-il correctement débridé ? Votre notice d’utilisation vous guidera dans cette opération simple. Toutefois, assurez-vous que les quatre vis de bridage ont bien été retirées. Vérifiez également que des cales en polystyrène sous le moteur de l’appareil ou sur le cotés n’ont pas été oubliées lors de l’installation. Un appareil mal débridé saute énormément à l’essorage, pouvant ainsi détériorer la filerie de votre appareil, il serait dommage que le réseau électrique de celui-ci soit touché dès le départ. Seconde possibilité, la résistance. Elle est souvent la raison première lorsque votre eau est calcaire, car elle se détériore. Pour savoir si votre résistance est en fuite électrique, le plus simple est de la débrancher. Si le disjoncteur saute c’est que la surtension persiste. En revanche, si le disjoncteur principal ne saute plus, vous avez déterminez la cause du problème, il ne restera alors qu’à la remplacer. Pour cela, évitez de prendre des risques ! Contactez-nous directement. La prise d’alimentation de votre installation est-elle en bon état ? De manière générale, nous vous recommandons de tester celle-ci afin de vérifier son bon fonctionnement. Il se peut que votre installation électrique ait un défaut. Pour cela, il vous faut débrancher votre lave-linge et regarder que la prise ne présente pas de signe d’échauffement. En effet, en cas de surchauffe, votre compteur électrique se met en sécurité. Une fois votre appareil débranché ré enclenchez le disjoncteur. Vérifiez la tension d’alimentation à l’aide d’un voltmètre ou d’une lampe de chevet par exemple ! Si la lumière s’allume et que rien ne disjoncte la première vérification aura permis d’être sûr, maintenant le défaut est bien ciblé sur votre appareil ménager. Autre point de contrôle, si votre lave-linge a fait l’objet d’un branchement avec des dominos assurez-vous du serrage des fils électriques et de leur bon état. Encore une fois, certaines installations électriques peuvent laisser à désirer. Pour réaliser ce contrôle, prenez contact avec un électricien. Si vous le faites vous-mêmes, pensez à bien couper le courant ou à cibler la coupure de l’espace concerné par la prise sur votre tableau électrique. La prise mâle de votre appareil électroménager doit aussi être correctement vérifiée. Regardez qu’il n’y ait pas de traces brunâtres ; signe d’échauffement ou un gonflement du plastique. Si c’est le cas, vous avez trouvé la source de votre panne électrique et savez désormais pour quelle raison votre disjoncteur saute. Il vous faut procéder au remplacement de cette prise électrique au plus tôt. La fuite d’eau est aussi une cause élémentaire. En effet, l’eau peut tomber sur les connecteurs ou d’autres organes électriques provoquant ainsi un court-circuit qui fera sauter le disjoncteur général de la maison. Avant de remplacer la pièce défectueuse, pensez à bien réparer la fuite. Enfin, la pompe de vidange peut être en cause au même titre que le moteur, la sécurité de porte, l’interrupteur marche/arrêt ou le module d’alimentation. Dans chaque cas, vous devez débrancher la pièce à tester et rebrancher votre appareil afin de déterminer celle en défaut Vous avez fait tout ce qui était possible pour vous dépanner mais pour des raisons de sécurité nous vous conseillons de stopper les tests ici et rien ne sert de continuer à faire disjoncter votre compteur à outrance. A chacun son métier, ne prenez pas de risque d’abîmer votre appareil, faites appel à nos services. Demandez l’intervention de l’un de nos techniciens spécialisé et nous viendrons vous dépanner à votre domicile. 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Nous évoquons dans un autre article toute les bonnes pratiques à entreprendre pour optimiser le lavagede votre lave-vaisselle. Pour un point culture, nous vous proposons un article qui vous permettra d’être informé des bienfaits du programme “ECO” et ses caractéristiques. Pour continuer à enrichir vos connaissances ou mieux comprendre une panne, continuez votre navigation sur notre site en découvrant le vocabulaire du monde électroménager grâce au Dico de SAVIO, consulter notre lexique. Des interventions à côté de chez vous ! Les conseils c’est bien mais parfois il faut simplement le technicien. C’est pourquoi La compagnie du SAV offre des réparations électroménager à Clermont-Ferrand des interventions électroménager à Marseille des dépannages électroménager à Rennes des réparations électroménager à Rouen Et bien d’autres… et tout ça sous 48h ! Les électroménagers sont là pour vous faciliter la vie. Nous sommes là pour s’assurer qu’il vous la facilitele plus longtemps possible. 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